碳陶瓷刹车，可以这样玩！

       碳陶瓷刹车作为改装刹车中的奢侈品，尤其是碳陶瓷的刹车碟越来越被广泛使用。因为其质量轻，整体制动效果佳而常常被应用于F1赛事以及大多数的豪华超跑车型中，但因价格昂贵而鲜少被广大改装玩家使用。但是随着国民消费水平不断升级，碳陶瓷刹车源源不断的被改装玩家熟知并使用。

      brembo作为碳陶瓷刹车应用的先驱，1984年brembo为F1赛车生产碳纤维制动盘，这种新材料直至1980年代中期也只还用应用于飞行器上，因为它能显著提升性能与轻量化效果，进而慢慢演化到民间高端车型使用，直到现在也被应用到普通品牌的车型上使用。在我们了解碳陶瓷的改装玩法之前，我们先来简单了解下陶瓷刹车的特点。

      碳陶瓷刹车系统，其中核心部件就是刹车碟，陶瓷碟的材质并非以往的铸铁或者合金钢材质，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷盘的重量只有普通铸铁盘的一半不到，举个例子，采用陶瓷刹车的SLR MCLAREN，其前轮刹车盘直径为370mm但是重量仅为6.4公斤。而采用普通刹车盘的CL-CLASS其前盘直径为360mm但重量高达15.4公斤。显而易见，陶瓷碟在刹车整体重量上减轻了非常多。

      问题来了，刹车质量的减轻有什么作用呢？依据目前市场上大部分超级跑车的陶瓷刹车来看，以及各类赛事实际应用中效果研究数据显示，更轻的刹车碟就意味着悬挂下重量的减轻。这令悬挂系统的反应更快，因而能够提升车辆整体的操控水平。

       另外，普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退，而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。

      同时，陶瓷碟在制动最初阶段就立刻能产生最大的刹车力，因此甚至无需刹车辅助增加系统，而整体制动比传统刹车系统更快、距离更短、为了抵抗高热，在制动活塞与刹车衬块之间有陶瓷来隔热，陶瓷刹车碟有非凡的耐用性，如果正常使用是终生免更换的，而普通的铸铁刹车碟一般用上几年就要更换。

       细细算来，Brembo碳陶瓷将近40年的技术积淀，对于刹车品质的苛求是他的一贯风格。基于Brembo有给很多大型汽车品牌代工卡钳的经验和技术交流，我们在升级碳陶瓷刹车的演变中也总结了很多经典改装经验，Brembo陶瓷碟不仅仅可以搭配Brembo卡钳，同时也可以匹配其他原厂卡钳或者替换卡钳升级刹车。如此，可以衍生出很多搭配升级方法：

玩法一：宝马可以直接升级陶瓷碟，例如M5卡钳搭配陶瓷碟升级宝马M5或者宝马其他车型

玩法二：奔驰可以升级陶瓷碟，例如奔驰A45/E/GLE系等，可以升级前六后四搭配Brembo CCM陶瓷碟，匹配原厂卡钳或者改外观升级前轮陶瓷碟

玩法三：路虎大六活塞卡钳（Brembo代工），搭配陶瓷碟升级路虎揽胜运动版或者行政版等

玩法四：奥迪原厂卡钳配陶瓷碟，如奥迪RS7前轮六活塞420x32mm碟后轮370x30mm碟，前四后一，同时也适合S6/S7/S8/RS6等

玩法五：Brembo卡钳改色，升级奥迪宝马奔驰等车型