阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio：你需要了解的关于制动件的所有信息

      阿尔法·罗密欧作为世界知名的意大利著名的轿车及跑车制造商，而旗下的Giulia Quadrifoglio，你（几乎）了解关于它的一切，但是可能并不了解其制动件的全部秘密；对于搭载2.9升V6双涡轮增压汽油发动机，它拥有510hp/61.2kgm的强大动力输出，足以让车重为1524kg的Giulia Quadrifoglio在3.9秒内完成0-100km/h加速，极速表现则突破300km/h来到307km/h的惊人表现，搭配前后50：50的均衡车重配置，都让Giulia Quadrifoglio成为备受期待的新世代意式经典。而对于拥有510马力和600牛米扭矩的这一车型而言，绝对不可忽视制动件的配置。

      为了填补这一空白，brembo已经为正准备购买阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio车型的人士揭露其两台制动设备的所有秘密（一台是标准配置，另一台是可选配置）。

外观

       阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio在外观方面，其造型设计比较偏向运动风格，车头前面还是保留了家族式的格栅设计，然后车头两边夸张的进气口十分耀眼，具备强力的视觉冲击力。车身侧面使用了平直的腰线，线条流畅紧凑，尾部则配备黑色下扰流板，并使用双边共四出的排气系统，同时行李厢盖微微上翘，动感十足。

“标准”配置已然卓越超群

       brembo为Giulia Quadrifoglio设计的标准制动设备，鲜有公路车型可以与之媲美。该制动设备名为布雷博高性能制动系统（High-performance Brembo brake system），其组件包括布雷博联合熔铸浮动式通风制动盘，前轮制动盘直径为360毫米，后轮制动盘直径为350毫米。

      联合熔铸制动盘尚未被众人所知。因此需要解释一下。联合熔铸制动盘结合了两种材料的优点：铸铁（其优点在于热特性，如变形程度较低、传导性良好）和铝（其优点在于轻量）。特别之处在于，这两种材料被联合熔铸在一个元件上，并且提升制动盘的性能；事实上，该制动盘在低温时为整体式制动盘，在高温时则为浮动式制动盘，因为在高温状态下对性能要求较高并且制动盘容易出现变形。

       此类制动盘绝对不可随便搭配普通的制动卡钳。为了突显这款车型侧面的优美线条，为其选择的是布雷博单体制动卡钳，前轮为6活塞配置，后轮为4活塞配置。这一选择淋漓尽致地展现了阿尔法·罗密欧Quadrifoglio的强烈个性。

碳纤维陶瓷材质打造非凡性能

       阿尔法·罗密欧的工程师和设计师并不满足于此，不断追求精益求精。为了满足爱车人士对最强制动性能的要求，同时推出的还有可选配置的制动系统布雷博超高性能碳纤维陶瓷制动系统（Ultra-high-performance Brembo carbon ceramic material “CCM” brake system）。因此，前轮和后轮可选用的碳纤维陶瓷浮动式通风制动盘的尺寸分别为390毫米和360毫米。这一配置可以满足最严苛的要求，因为碳纤维陶瓷材质在高温下的变形程度极低，这一特性直接体现在汽车性能上。布雷博从2002年开始在量产车型 （第一款车型是法拉利Enzo）上使用这种材料，其特点是可以经受重复多次的使用强度。

      事实上，在反复使用之后，制动力始终稳定如一。即使在最具挑战性的制动过程中，碳纤维陶瓷制动盘也不会出现衰退，所谓的衰退是指因过热而造成制动件失去效能的现象。钟爱阿尔法·罗密欧车型的人士可以对这两点充满信心，那就是：更佳的制动性能以及在无数次使用后始终高效稳定的制动力。

      值得一提的还有碳纤维陶瓷制动盘的另一个优点：得益于其材料特性，碳纤维陶瓷制动盘的重量比传统制动盘要轻很多，这也影响到汽车的整体重量。总而言之，布雷博超高性能碳纤维陶瓷制动系统（Ultra-high-performance Brembo carbon ceramic material“CCM” brake system）能够改善车辆加速表现，提升驾驶的舒适感，另一个重要的优势是降低能耗。

      这一拥有超高性能和超轻重量的制动盘搭配铝制单体制动卡钳，前轮卡钳为6活塞配置，后轮卡钳为4活塞配置。相较于标准配置的制动系统，前轮制动卡钳的几何造型有所不同，这专为碳纤维陶瓷制动盘而设计。

    阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio，尽显非比寻常的激情澎湃，其制动系统当然也不例外。