官方案例丨凯迪拉克CT4升级Alcon TA6竞技刹车套件

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前段时间，新款凯迪拉克CT4宣告正式上市，除了祖传的2.0T版本之外，还新增了1.5T的小排量版本，虽然排量减小了，但依然保留了前置后驱的布局。在二十万上下这个后驱几乎绝迹的价位区间，CT4成了年轻人们可以买到的性价比最高的后驱车型。

很多人认为CT4和CT5只是外形大小的区别，实际上，CT4是ATS的继任者，CT5是CTS的继任者，定位上有着明显的区分，CT4会更偏向运动路线，但通用却没有给它MRC和LSD。虽说有点遗憾，但这个价格，还要什么自行车呢？本期带来CT4升级Alcon TA6竞技刹车套件的案例，性能更强，提升操控体验。

车型：凯迪拉克·CT4

前轮：

卡钳：Alcon TA6+

配碟：BELFE 355mm高碳碟

AlconTA系列全称为“TransAm”，起源于北美的跨美轿车锦标赛（Trans-American Sedan Championship），后来逐渐应用在GT 1赛车和其他赛事中。TA系列定位竞技卡钳，是CAR89/68的升级版，对轻量化和散热有着近乎偏执的追求，采用高强度双片锻造工艺，卡钳本体拥有特殊的散热设计，特制的不锈钢散热活塞有氮化钛低摩擦镀层，在具备高效散热性能的同时，还能在高温状态下降低制动所需要的压力，在竞技场景中拥有更优秀的刹车稳定性。

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