官方案例丨新款斯巴鲁BRZ升级Alcon CAR前六后四刹车套件

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前段时间，一个“杂牌小跑车”的视频再网上疯传，也让斯巴鲁BRZ在圈子里又小火了一把，不少斯巴鲁粉丝和车主都欢乐的加入了玩梗大军，纷纷自嘲为“杂牌车主”。玩笑归玩笑，新一代斯巴鲁BRZ在国内已经全面交付了，试驾过后发现，相比老款，低扭表现有明显的提升，加速更快，但整体的行驶风格和质感还是延续了老款的风格，成了一台更加好开易用的入门小跑车。

BRZ不改，不如推下海，新车落地改，玩的才叫嗨。很多提了车的媒体人和车主都迅速加入了改装大军，开始折腾新款BRZ，网上也陆陆续续也出现了越来越多的改装案例。有了扎实的动力基础之后，升级行走系统是多数玩家的首选，轮毂避震刹车，今天这个案例的车主选择了先改刹车。

说到BRZ改什么刹车好，论气质肯定还是ENDLESS，但是论脚感和性价比，Alcon还是更胜一筹，前轮CAR97+，后轮CAR98+，低调中尽显个性，脚感升级，性能更强。


车型：斯巴鲁BRZ

前轮：
卡钳：ALCON-CAR97+
刹车碟：BELFE-355高碳碟
配皮：BELFE CS93街道皮

后轮：
卡钳：ALCON-CAR98+
刹车碟：BELFE-345高碳碟
配皮：BELFE CS93街道皮
附件：HEL钢吼/7075合头/钢桥码

Alcon是英国著名刹车品牌，也是阿斯顿·马丁赛车的御用刹车供应商。CAR97+/98+是Alcon旗下的入门系列，最大的特点就是轻量化和稳定性，CAR97+六活塞卡钳重量仅为3.05kg(CAR97 3.55kg)，CAR98+四活塞卡钳重量仅为2.95kg。在延续旧款CAR97/98脚感线性优势的同时，卡钳本体升级为全新铝材，重量进一步减轻。同时，通过对内部细节进行优化设计，使之可搭配尺寸范围更广的刹车碟。活塞升级为钢制竞技散热活塞，在连续制动情况下表现更稳定。

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