官方案例丨斯巴鲁BRZ升级Brembo GT-F50&F40前四后四刹车套件

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现在原厂就武装到牙齿的快车真的是越来越多了，像什么AMG、M-POWER、RS，外观性能直接一步到位，升级方案也跟抄作业一样，留给你的想象空间并不多。所以，想要玩的天马行空，还得是斯巴鲁BRZ这种小跑车，优秀的机械素质，毛坯房的配置，厂家给个半成品，其他全靠你自己。

斯巴鲁BRZ有非常多的玩法，你可以把它装修的漂漂亮亮走街拿捏姿态，也可以驾驶它驰骋赛道，一点点优化完善成为一部磨炼你车技的完美伙伴，说白了，只要愿意花心思，它就能更有个性，跑的更快。

BRZ有什么刹车方案可以推荐呢？首先还是看需求，比如本期这部BRZ的车主，想要的很简单，就是要大品牌，稳定好用，高性价比。所以，我们推荐了这个“前四后四”的升级方案，前Brembo GT-F50大四，后Brembo GT-F40四活塞，纯正意大利制造的Brembo GT卡钳搭配日本Belfe高碳碟，一起只要2万多，是性价比超高，街道升级的最佳方案之一。

车型：斯巴鲁BRZ

前轮套件：【BELFE官方套装】

卡钳型号：BREMBO GT-F50四活塞卡钳

前轮配碟：BELFE-355高碳碟

前轮配皮：BREMBO原装刹车皮

后轮套件：【BELFE官方套装】

卡钳型号：BREMBO GT-F40四活塞卡钳

前轮配碟：BELFE-345高碳碟

前轮配皮：BREMBO原装刹车皮

附件：HEL钢喉/7075合头/钢桥码

Brembo GT F50和F40是Brembo旗下非常经典的四活塞型号，真正的F50和F40隶属于Brembo GT系列，是Brembo的亲儿子，意大利制造的满血产品。并不是所谓主机厂的OEM卡钳，或者是各种拆车和高仿卡钳，它们和GT-F50/F40的关系只是“样子比较像”。在产地、标准、性能指标、以及制造成本等多个方面，有本质的区别。

早前，GT-F50只有全原装套件，适配车型少，型号比较老，价格还不低，后续逐渐被GT6，BM这些大卡钳取代，淡出了市场。不过，现在Brembo GT卡钳强势回归，搭配Belfe高碳碟，可以适配更多车型，性价比非常高。

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