官方案例丨丰田皇冠升级Brembo通用版前六后四刹车套件

#丰田皇冠（十三代）

#Brembo oem

#官方案例

提起“皇冠”，对于当下的年轻人来说，感觉就像是上个世纪的产物，是爷爷辈的人才会开的车。对我们这些90后而言，当年也曾见证皇冠与奥迪A6、奔驰E级、宝马5系分庭抗礼的场面。但是对于那些已过而立之年的70后、60后来说，“皇冠”这个名字却有着割舍不掉的“豪车”情结，那是身份和地位的象征，能坐在皇冠后排的人，非富即贵。

相比最经典的十二代车型，十三代皇冠的车身尺寸全面增加，轴距超过了2米9，车长超过5米，是当时豪华车市场里为数不多的“大车”。但可能也是由于尺寸的增大，导致从设计上看，十三代没有十二代看着那么优雅与协调。但是随着时间的推移，十三代的造型也陆续被更多的玩家接受。皇冠有非常多的玩家，改装的方案和案例都很多。

刹车方面，早年的皇冠玩家有不少都玩过Brembo 18z这些老式的OEM卡钳，大多都是打着拆车件的幌子，真假难分，良莠不齐。但随着刹车市场的发展，各种新品的出现，以及改装文化的不断健全，18Z这种型号的能见度也日渐走低了。本期带来皇冠升级Brembo OEM系列的V6和V4卡钳案例，来自凯迪拉克CTS-V，正品保证，脚感性能，完美提升。

车型：丰田皇冠

前轮：Brembo通用版六活塞

配碟：CZV-380mm碟

后轮：Brembo通用版四活塞

配碟：CZV-380mm碟套装

Brembo OEM系列是Brembo配套各大主机厂生产的原厂卡钳，包括：凯迪拉克的V卡钳，雪佛兰克尔维特卡钳，福特野马卡钳等各个型号。国内的正品Brembo OEM套装都是从国外正规报关进口的原装卡钳，搭配国内制造的合头、桥码、刹车碟和刹车皮组合成完整套件。性价比优势明显，而且基本能适配所有车型。Brembo的造型美观大气，活塞尺寸的搭配也比较理想，脚感舒适线性，性能稳定，合适多数家用车型升级使用。

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