改装案例丨保时捷卡宴升级Brembo B-M前八后四刹车套件

近段时间，保时捷在网络上的热度再一次达到了顶峰，只不过这次不是新车发布，不是性能升级，更不是官方大降价，而是因为减配了电动转向柱。减配的起因是缺芯，起初承诺的解决方案是电动转向柱先装，芯片到了再免费安装芯片，但后来却全部改成了手动转向柱+2300代金券。这一波操作直接炸了车主圈子，也引发了这次公关危机。

保时捷卡宴是整个品牌的销量支柱，也是这次减配事件中受影响最大的车型。不同于跑车的玩乐属性，卡宴的多数使用场景依然是家用和商业场合，百万豪车还要手调方向盘肯定不妥，当然你也可以事先调好避免尴尬，但保时捷车主有什么理由要为这种尴尬买单？当然，这次保时捷事件很可能会像之前奔驰事件一样，全网吐槽，对销量却没有任何影响。

保时捷卡宴的刹车升级案例很多，原厂也有十活塞卡钳碳陶刹车套件作为选装。但车主们的品味并不相同，改装市场上有更加丰富的选择，比如本期这部卡宴Coupe，就升级了一套个性的Brembo B-M系列前八后四刹车套件，造型精致，性能强大。

升级项目：

前轮Brembo B-M8八活塞刹车套件

后轮Brembo B-M4四活塞刹车套件

Brembo B-M系列的制动卡钳采用4D技术的创新熔铸工艺加工而成，这也是该技术首次用于生产汽车制动卡钳。B-M系列有不同的设计方案和活塞数目（4活塞，6活塞，8活塞），分别搭配不同尺寸的制动盘，B-M8最大可以搭配420 x 40的刹车碟。最小的B-M4可以最大搭配尺寸为380 x 30的刹车碟，可以用于大型车辆的后轮制动系统和相对较小车型的前轮制动系统。

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