为什么选择AP Racing？

      在刹车改装行业，有那么一句话“星期天比赛，星期一销售”它代表着产品的巨大成功，人们对产品的高度认可，AP Racing的Radi-CAL刹车套装就是这句话的典范。因为在赛车时代，街车改装产品的技术提升是缓慢的，而AP Racing下定决心重新书写他们的历史，把这句名言刻进他们刹车套装的发展里程碑上，他们说到也做到了。在最初的七年时间里，AP Racing的激进刹车套装在大大小小不同的赛车比赛里（一级方程式赛车，那卡斯赛车，世界拉力锦标赛，GP2方程式赛车，印地赛车，勒芒赛车等等）获得巨大成功，也正是这份成就让AP Racing萌生要把他们的产品推给世界的广大群众，而不仅仅是用在赛车上。Radi-CAL卡钳的发展历史是非常有趣的。在2005年，AP Racing的工程师把他们最新的计算机辅助设计软件和有限元分析软件结合在一起，为了设计出最轻，最坚硬，性能最好的卡钳，他们决定把之前的所有设计理念全部抹去，重新出发。而最终呈现给大家的成果就是Radi-CAL卡钳。

       AP Racing的工程师们，通过有限元分析软件可以清楚看到整个卡钳的结构，经分析计算得出，部分结构，对增加卡钳刚度并没有很理想的效益。把这部分拆除掉，然后填充到更合适的位置，就能使卡钳的刚度增加。这也就是卡钳不规则结构设计的原理。另外，工程师们通过拆除不能增加卡钳力量、刚度的多余部位，从而使卡钳减少了很大一部分重量。

改良

      为了使赛车技术适用于街车，AP Racing不断改良和提升现有的刹车产品广告方面，让卡钳更适合街道车辆使用，为此工程师在以下几个方面做了改进：

第一步：材料的选用

AP Racing的赛车专用卡钳，是用合金铝经过无数个小时的加工和制备打造而成，整体的费用高达3万美元。显而易见，对街车来说，这个价格是非常不现实的。那么，对于我们的Radi-cal街车使用卡钳，压力锻造成了最合适的制作方式。与铸造卡钳相比，锻造卡钳的话费会稍高，但是在重量的减轻，耐用性的提升上，这个花费是非常划算的。

 第二步：卡钳的设计

 为了更好的把我们的赛车版卡钳拥有的优良技术和丰富经验套用在Radi-CAL街车卡钳上，工程师们迅速在纸上列出了所有的关键点：

 ·重量的减少

 ·刚度

 ·设计

 ·实用性

1.重量的减少

通过保留主要材料然后拆除多余的，AP Racing成功减少了卡钳很大一部分的重量。再加上选用锻造制造工艺，与铸造工艺制造出来的卡钳相比，锻造卡钳的重量减少率达到了20%。

2.刚度

锻造工艺制造出来的卡钳，与铸造卡钳相对比，刚度增加25%。另外，卡钳的整体结构，都是为了增加刚度而精心设计，每一个部位的材料都是为了增加刚度而填充，也是为了在急刹车的时候能够更好的减少负载。

3.设计

AP Racing不单单只是想设计出有着领先技术的卡钳，更要同时拥有优美的外观，而我们成功了，你只要到我们的市场上，就能轻易得到一个外形优美，并且蕴含领先技术的卡钳。

4.实用性

      但归根结底，AP Racing是一家工程公司。他们拥有一群极具天赋的工程师，这群工程师就连在生活方面的吃饭，睡觉，呼吸都是追求高效率，高性能。他们不是那么简单的想去打造一个适用于街车的“好看的卡钳”，他们最终的目的是打造一个各方面性能都能大大超越现有市场拥有的卡钳并且是能用于各种环境的。为了达到这个目的，在每一个细节上面，他们都投入了高度注意力，包括怎么做到轻易更换刹车皮。采用H型的锻造可取式桥后，不同于其他卡钳要用好几个小时来更换刹车皮，Radi-cal卡钳只要几分钟，快速便捷。另外，卡钳内部密封与布加迪威龙，迈凯伦MP4-12C类型的跑车极为匹配，当在赛道上急速行驶的时候，你必能清清楚楚地感受到卡钳的广泛高性能。

      我们咨询过非常多喜欢800马力汽车的客户，他们通常会要求增强马力，却很少有人会把注意力放在汽车的刹车系统这块，非常不幸的，人们常常会把它忽略掉。开着一辆800马力的汽车行驶在路上极速行驶是一件非常有趣及刺激的事，但当你想要把速度降下来的时候，你要怎么办？想象一下，当在赛道上急速行驶的时候，你用汽车原装卡钳去握紧光滑的轮胎，让它停下来，却发现根本抓不住，那时候你要怎么办？这就是我们AP Racing卡钳发挥力量的时候了。我们的卡钳就是为了让汽车的引擎快速停止下来而打造的。这表示车的原厂防抱死装置，牵引控制系统，悬挂部件都会保持不变，并随时待命。超强的马力能让你在比赛中行驶在领先位置，而AP Racing 的卡钳就是能让你保持领先优势的法宝！

     在这篇文章我们讨论了很多关于赛车的事，以及AP Racing的卡钳在赛道上的优良表现。然而，好好地了解，应用在赛道上的赛车专用卡钳和提高性能的街用卡钳的区别是一件非常重要的事。它们最基本的一个区别就是卡钳的组成部分。例如，赛车专用卡钳的频繁重造是预期中的事，所以很多部位都用不上的，好比防尘密封。

     在一辆街用车里，卡钳根本不需要为你保护活塞和内部构件。而在一辆赛车上，活塞是不用被推回到卡钳里的，在比赛中，它们都是被直接拆除，然后用新的代替。赛车卡钳用的是不锈钢活塞，主要原因就是它的消耗量。不锈钢活塞和用阳极氧化铝加工而成的活塞，成本上有着一个非常大的差距。当然啦，从寿命和耐用性来说，阳极氧化铝活塞的耐用性超出不锈钢活塞一大截。

    严格来说，（英国）法律上是不允许赛车专用卡钳用于街车上的，因为它们没有经过测试与审核程序。为保证街车卡钳用在公众路上的安全性，AP Racing经受了长达好几个小时各种各样的测试，包括有盐雾测试，噪声、振动和不平顺性测试，以及老化测试等。也正是因为这个原因，像迈凯轮，布加迪，霍顿，阿斯顿马丁，莲花和科尼赛克这些超级跑车生产制造商都转向AP Racing街车团队，让他们协助升级汽车系统。

     正因为如此让AP Racing不断研发和改进新的产品，例如在上周美国SEMA展AP Racing展示给我们的最新2017年95系列卡钳，其融合了最新的技术和经验从而改进以往AP卡钳在实际应用中的问题。

      同时，AP Racing官方也确认将在2016年11月9-11日德国科隆的Professional Motorsport World Expo(PMWE)会展，展出最新的Radi-CAL Pro 5000R卡钳，届时我们将看到新的竞技卡钳，车质汇将为您提供最新的关于AP Racing产品信息，敬请期待！