刹车改装 | SPARTA T6PA-R轻量化锻造套装国内首装

      在SPARTA推出T6PA-R的轻量化套装后，就受到了大批性能车友的关注，不少朋友向我们询问该套装的性能表现。今天小编就给大家介绍一下 T6PA-R套装的国内首装。这次选择升级SPARTA轻量化套装的是一位高尔夫7R车主。

      对于高尔夫7R这台车，即便是小编君不做太多的介绍，相信你也会在脑海中快速的浮现出了它的相关信息——2.0T的EA888发动机、280匹的最大马力、380N·m的最大扭矩，不到5s的0-100km/h加速，都丝毫不会让你轻视它。它不仅本身拥有极好的数据，同时也是拥有着丰富改装方案的车型。

【改装清单】

升级品牌：Sparta Evolution T6PA-R

SPARTA T6PA-R竞技版套装

前轮升级参数：SPARTA T6PA-R 轻量化锻造卡钳

刹车碟：SPARTA R18 355mm太阳神花纹刹车盘

SPARTA 原装桥码

SPARTA 刹车皮

GOODRIDGE 刹车钢喉

      竞技R版卡钳，是由竞技赛车需求而衍生的产品。整体的精心设计，使其重量比普通竞技卡钳优化15%以上；成为整个刹车系统市场上，最轻，最坚硬的卡钳之一。完美的设计理念，给赛车爱好者们提供最佳的制动性能体验。

       R18刹车碟花纹，是为了使其拥有高度咬合力及侵略性级别摩擦力而设计。R18的整体沟槽模式，是通过调整主沟槽，上下交错排列小槽；而这种设计能最大限度地发挥他们的性能。

      上下排列，方向交错的小槽及调整后的主槽，带来明显的摩擦曲线，能提供80%的领先摩擦力优势，高度的初始咬合力由此而来。槽端末的斜坡设计，能防止灰尘在沟槽里堆积沉淀，保持刹车碟的性能潜力，提供一个平稳释放的特征。相比原来Sparta太阳神S刹车碟，R18刹车碟的调制和踏板反应性能更为敏感。

    下面我们就一起来看下这次的改装过程吧（最详细的刹车改装步骤图！）

把油管从原车上卸下。并在油管上放置一个夹子，这能最大限度地减少刹车油损失。

用窝帽拆除羊角和卡钳。

拆下原车刹车碟，如果碟卡住，可以使用橡胶锤子轻轻敲打刹车碟。

拆除刹车底板。

拆除原车的刹车系统后，清理轴头。

安装固定SPARTA桥码。

安装刹车碟，注意碟分左右，槽纹外端指向车轮旋转方向。

取下插销上的卡子，移出插销，安装刹车皮。注意插销的方向，以便再次安装。

安装刹车卡钳，用帽窝、扭矩扳手固定。卡钳上的SPARTA标识朝向车辆外方，排气阀向上。

把油管尾端对接螺栓连接到卡钳上，如图左所示，注意油管最终的缠绕摆放位置。

把油管另一端连接到车辆上。安装完成后，装回车轮，左右转动轮子，确认油管间隙。如果油管安装不当，出现干扰问题，调整油管与卡钳连接处，解决问题。

更好总泵的刹车油，打开卡钳上排气阀，按步骤进行排空处理。

      簧载和簧下质量的比例对于一辆汽车的稳定性及操控性有着重大的影响，这是汽车工程经过数十年的实战经验所总结得出的。坊间传言：簧下一公斤，簧上十公斤。我们不去深究这个传言是怎么计算出来的，但效果及影响确实大致如此。这一次，让SPARTA轻量化刹车带来的更优秀的性能和操控感！